L’insertion tardive en fermeture éclair (zipper merge en anglais) est une approche qui permet de réduire la congestion routière et d’harmoniser le trafic. Cette technique consiste à utiliser toutes les voies de circulation disponibles jusqu’au point d’insertion. Les véhicules s’insèrent ensuite un à la fois dans la ou les voie(s) disponible(s) imitant le mouvement d’une fermeture éclair.
Un certain nombre d’États américains adoptent des systèmes dynamiques d’insertion tardive, comme l’insertion en fermeture éclair, afin d’accroître la capacité et la sécurité dans les chantiers. Parmi les avantages du système, notons des files d’attente moins longues, un meilleur débit de circulation et moins de risques de collisions arrière.
Un système d’insertion tardive en fermeture éclair est utile pour les :
Selon une étude de l’Association canadienne des automobilistes (CAA), les bouchons sont la principale cause de retards sur la route. Ces derniers ont des impacts mesurables.
Par exemple, un bouchon de circulation à Calgary a provoqué 1,4 million de kg d’émissions de monoxyde de carbone, 150 000 heures de retard et une perte de productivité de 4,34 millions de dollars au cours d’une année, selon AMA Insider. Un meilleur débit de circulation permet d’atténuer ces problèmes.
Quelle est la différence entre une insertion tardive en fermeture éclair et une insertion hâtive?
Une insertion tardive en fermeture éclair est utilisée pendant les périodes de congestion, encourageant l’automobiliste à emprunter deux voies aussi longtemps que possible et changer de voie juste avant le point d’insertion.
Une insertion hâtive optionnelle est parfois encouragée lorsque la circulation est fluide, et incite l’automobiliste à s’insérer dans l’autre voie bien avant le point d’insertion.
Est-il sécuritaire d’effectuer une insertion en fermeture éclair?
Les études montrent que l’insertion en fermeture éclair utilise la capacité maximale de la route disponible pour maximiser le débit, ce qui permet de réduire les écarts de vitesse entre les véhicules et d’améliorer la sécurité dans ces zones.